Opțiuni turbo 30 de secunde


Porsche Turbo Coupé și Cabriolet cu noi opțiuni și putere crescută Porsche Turbo Coupé și Cabriolet cu noi opțiuni și putere crescută auto Porsche Turbo a fost, în ultimii 45 de ani, chintesența mașinii sport de înaltă performanță, care poate fi utilizată zi de zi.

cât de mult câștigi cu opțiuni binare

După lansarea pe piață a modelului Turbo S, compania prezintă acum generațiile următoare de Turbo Coupé și Cabriolet — și mai puternice, și mai rapide și mai distincte. Cuplul de Nm până la 40 Nmacum fără limită de timp pentru overboost, face ca sprinturile rapide să fie și mai spontane și fără efort.

Porsche 911 Turbo Coupé și Cabriolet cu noi opțiuni și putere crescută

Accelerația, puterea și cuplul noului Turbo, prin urmare, toate se compară cu cele din generația anterioară Turbo S. Opțiuni precum pachetele Sports and Lightweight Design, șasiul sport și sistemul de evacuare sport sunt disponibile pentru prima dată pentru Turbo.

Drept urmare, clienții vor putea să își adapteze vehiculul și mai mult la gusturile lor individuale.

Unitatea este cuplată standard la o transmisie automată PDK cu opt trepte și dublu ambreiaj. Viitorul posesor de Turbo va putea alege una dintre cele două suspensii disponibile. Standard sunt și Porsche Dynamic Chassis, evacuarea sport și șasiul sport. Pachetele Sport și Lightweight pot fi comandate contra cost.

Noile mașini sport urmează un traseu prestigios, întrucât Turbo a fost sinonim cu luxul și performanța începând cu Fiecare generație a continuat să se ridice la nivelul de etalon global pentru mașinile sport de înaltă performanță. Cea mai recentă generație este mai mult decât de două ori mai puternică decât Turbo-ul inițial, care era alimentat de un motor de trei litri, de CP, cu o singură turbină.

Cu toate că Turbo a devenit mai rapid, opțiuni turbo 30 de secunde mare și mai confortabil de-a lungul anilor, acesta și-a păstrat întotdeauna caracteristicile fundamentale.

Noul motor boxer de 3, cm3, cu șase cilindri, are o putere crescută la CP și oferă acum turbochargere VTG simetrice, cu supape de bypass controlate electric. Împreună cu sistemul său de răcire cu aer reproiectat și utilizarea injectoarelor piezo, acesta îmbunătățește capacitatea de reacție, performanțele, caracteristicile cuplului și capacitatea sa de funcționa la turații mari.

Șasiul și caroseria au devenit mai largi. Sistemul de frânare reproiectat este și mai puternic și poate fi recunoscut prin etrierele sale fixe roșii, montate standard. Discurile de frână din față, din fontă cenușie, măsoară acum mm în diametru cu 28 mm mai mult decât înainte și au o grosime de 36 mm cu doi milimetri mai mult.

10 bombe de buzunar!** Mașinile luxoase puse la pământ de 'cotețe' hipermotorizate - Prosport

Puntea spate are discuri de frână cu grosimea de 30 mm cu un diametru de mm. Pentru prima dată pe Turbo este disponibil opțional un sistem de evacuare sport.

evaluarea opțiunilor binare pentru retragerea banilor

Două variante diferite de șasiu sunt, de asemenea, noi: în timp ce șasiul PASM standard oferă o gamă mai mai largă de opțiuni între sportivitate și confort, suspensia sport controlată electric, semnificativ mai fermă, coborâtă cu 10 mm, pune în valoare agilitatea noului Turbo.

Setarea sa are ca scop îmbunătățirea dinamicii și asigură și mai multă stabilitate în conducerea la viteză mare, cum ar fi atunci când vehiculul este utilizat pe circuitele de curse.

Noul Porsche 911 Turbo – Aceasta este mașina care accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde!

Stabilizarea anti-ruliu hidraulică opțională PDCC și sistemul de frânare ceramic opțional PCCB, cu etriere fixe cu zece pistoane pe roțile din față, duc și mai departe dinamica de conducere a noului model. Designul Turbo a devenit și mai musculos.

Internet pentru 3 gigabytes de mts. Pachet suplimentar mts internet și buton turbo. Din păcate, puțini oameni îl pot accesa.

Caroseria a fost lățită cu 45 mm până la 1. La puntea lucrați din manualul serio 2022, caroseria are acum exact 1,90 metri lățime mai mult cu 20 mm.

Noul Porsche Turbo - Aceasta este mașina care accelerează de la 0 la km/h în 2,8 secunde!

Alte caracteristici distinctive ale noului Turbo sunt aerodinamica adaptivă îmbunătățită, care prezintă clapete de aer de răcire controlate electronic în față, spoilerul frontal activ mai mare și spoilerul spate variabil semnificativ mai mare. Admisiile de aer din panourile laterale din spate, atât de caracteristice pentru Turboaduc acum aerul de proces, mai degrabă decât aerul de răcire pe care îl aduceau înainte, în timp ce sistemul de răcire a aerului este acum poziționat direct în fluxul de aer sub capacul posterior.

Bara luminoasă continuă, cu lumini LED, precum și noua grilă cu benzi argintii, completează designul spatelui mașinii. Aspectul și performanța vehiculului pot fi accentuate suplimentar de pachetele opționale Lightweight Design și Sports.

10 bombe de buzunar!** Mașinile luxoase puse la pământ de ‘cotețe’ hipermotorizate

Pachetul Lightweight Design pentru Coupé reduce greutatea vehiculului cu 30 de kilograme. Printre altele, acest lucru este posibil prin utilizarea scaunelor ușoare, tip bucket, omiterea scaunelor din spate și izolație mai puțină, ceea ce înseamnă că șoferii se pot bucura și mai mult de sunetul motorului.

Pachetul Sports include pachetul Turbo Sport Design, precum și accente suplimentare de negru și carbon — fără să mai vorbim de stopurile Exclusive Design.

  1. Используя вместо классной доски салфетки ресторана Мерлутти или концертные программы, Сьюзан дала этому популярному и очень привлекательному преподавателю первые уроки криптографии.
  2. Strategii pentru opțiuni de 60 de secunde
  3. Но когда «ТРАНСТЕКСТ» расшифровал эти потоки информации, аналитики тут же увидели в них синхронизированный через Интернет отсчет времени.
  4. Porsche Panamera Turbo - Porsche Romania

Elementele de bază ale interiorului modern corespund celor ale modelelor Carrera cu Porsche Advanced Cockpit și Direct Touch Control. Ecranul central al PCM are acum 10,9 inch și poate fi operat rapid și în siguranță, datorită noii sale arhitecturi.

Lista de echipamente de înaltă calitate include scaune sport, controlate complet electric, cu 14 căi de reglare, pachetul Sport Chrono, volan sport GT cu padele de schimbare a vitezei, comutatoare multifuncționale și de mod, precum și puternicul sistem de sunet BOSE® Surround Sound.

Porsche prezintă noua generație Turbo S cu o putere fără precedent, dinamică de conducere și confort îmbunătățit. Noua gamă de top este lansată în formula Coupé și Cabriolet, ambele alimentate de un nou motor boxer de 3,8 litri cu două turbocompresoare VTG, care livrează kW CPcu 51 kW 70 CP mai mult decât predecesorul său. Cuplul maxim este acum de de Nm o creștere de 50 Nm. Dimensiunile Turbo S au crescut semnificativ, odată cu dinamica de conducere îmbunătățită: caroseria este acum cu 45 de milimetri mai lată deasupra punții față 1. Ecartamentul modificat, aerodinamica mai dezvoltată și noile anvelope de dimensiuni mixte contribuie la agilitatea și sportivitatea modelului: ecartamentul este cu 42 de mm mai lat pe puntea față și cu 10 mm mai lat pe puntea spate.

Numeroase opțiuni sunt disponibile pentru o personalizare suplimentară, inclusiv Porsche InnoDrive cu control de croazieră adaptiv, Lane Keeping Assist cu recunoașterea indicatoarelor rutiere, asistență de vedere nocturnă, vedere grade și sistemul de sunet surround Burmester® High-End Opțiuni turbo 30 de secunde. Noile modele vor fi disponibile la comandă începând cu 16 iulie.

cum să faci bani dacă nu ai idee

În România, Turbo Coupé va costa de la